近日，国家发改委批复《贵阳至南宁高铁项目可行性研究报告》,同意建设贵阳至南宁高速铁路.贵阳至南宁高铁，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，是衔接“一带一路”陆路南北新通道重要的组成部分，具有十分重要的战略意义。
根据批复，该线路起自贵阳枢纽龙里北站，经贵州都匀、独山、荔波，广西金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁火车东站，正线长约482公里，广西境内里程282公里，共设14个车站。项目建成后，车辆运行速度可达350公里/小时,全线运行时间，将由现在最快约5.5小时,缩短至2小时以内！
南贵高铁的建设，将进一步完善区域路网布局，提高通道运输能力与服务质量，带动沿线经济社会发展。
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之前说改道，看来是真的改道了
近日，国家发改委批复《贵阳至南宁高铁项目可行性研究报告》,同意建设贵阳至南宁高速铁路.贵阳至南宁高铁，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，是衔接“一带一路”陆路南北新通道重要的组成部分，具有十分重要的战略意义。
根据批复，该线路起自贵阳枢纽龙里北站，经贵州都匀、独山、荔波，广西金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁火车东站，正线长约482公里，广西境内里程282公里，共设14个车站。项目建成后，车辆运行速度可达350公里/小时,全线运行时间，将由现在最快约5.5小时,缩短至2小时以内！
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