南宁晚报讯（记者廖欣）目前，南宁人如果要乘火车到贵阳，坐普速列车约10个，坐动车也需要5个多。记者24日从自治区交通运输厅了解到，贵南高铁的建设正在有序推进中，全线计划于2023年通车。通车后，南宁至贵阳将实现高铁直接联通，南宁人乘坐高铁抵达贵阳的时间，将从5个多缩短到2个左右。

据介绍，贵阳至南宁的高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”包头—海口高铁主通道的重要组成路段，设计时速350公里。项目北起贵阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣，终至南宁东站。线路北端与沪昆、成贵和渝黔等铁路衔接，南端与柳南、广西沿海、南广、云桂等铁路衔接，是川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的客运主通道。线路全长482公里，其中广西段长281.478公里，预计2023年全线建成通车。

贵南高铁从贵州高原斜切，进入广西喀斯特山区，沿线深沟险壑、重峦叠嶂，地质构造十分复杂。目前，贵南高铁广西段河池站累计土石方完成47%，站内桥桩基完成93%；承台完成64%；都安隧道累计开挖完成7836米，占总量的52%，其中都安隧道出口承担1872米施工任务，累计开挖863米。今年以来至11月底，广西段累计完成投资51.8亿元，占年度投资计划的89.3%；开工累计完成投资110.8亿元，占总投资的29.4%。

其中，位于都安县境内的澄江河特大桥全长15.5公里，是贵南高铁全线最长的一座桥梁。作为贵南高铁关键性工程，澄江河特大桥目前累计桩基完成96%，承台及扩大基础完成95%，墩身完成95%，箱梁架设完成澄江桥预制梁76%。