我市开展“交通网”建设三年大会战

3年计划完成项目投资约1374亿元，其中2020年计划投资316亿元

●建设区域性国际性门户枢纽机场 

●建设区域性国际铁路枢纽 

●构建辐射多区、覆盖广泛的出海出边出省公路网络 

●构建“干支连通，通江达海”的高等级航道网 

●构建以轨道交通为骨干的枢纽集疏运系统 

《南宁市推进基础设施补短板“交通网”建设三年大会战方案（2020—2022年）》近日印发，计划未来三年完成交通项目投资约1374亿元，其中2020年计划完成投资达316亿元，力争到2022年，南宁建成区域性国际性门户枢纽机场，建成区域性国际铁路枢纽，构建辐射多区、覆盖广泛的出海出边出省公路网络，构建“干支连通，通江达海”的高等级航道网，全市对外交通能力全面提升。同时，构建以轨道交通为骨干的枢纽集疏运系统，实现主城区各中心、组团至枢纽间的快速联系，达到构建我市“四主两辅多点”综合客运枢纽空间布局的目标。 

实施南宁站综合交通枢纽改扩建工程

根据《方案》，到2022年，南宁市实现对外主要通道基本完善，实现乡乡通二级（或三级）公路，初步形成各种运输方式布局合理、结构优化、便捷通畅、互联互通的现代化综合交通体系，推动南宁市建设陆港型、商贸服务型、生产服务型国家物流枢纽承载城市。 

南宁将实施南宁站综合交通枢纽改扩建工程，打造集高速铁路、城市快速路、城市轨道交通于一体的综合交通枢纽，建设高铁物流集散中心。 

未来三年，南宁市将大力推进铁路通道建设，加快南宁经玉林至深圳、南宁至贵阳高速铁路以及南宁至崇左城际铁路建设。加快南宁经桂林至衡阳、南宁至合浦高铁建设前期工作，加快实施湘桂铁路南宁至凭祥段改造升级项目。推进南宁站综合交通枢纽改扩建工程、南宁铁路枢纽五象站、湘桂铁路南宁至凭祥段改造升级等项目，规划研究对接西部陆海新通道及粤港澳大湾区的铁路货运通道，强化提升南宁铁路枢纽辐射能力。 

加快南宁第二高速环路建设

《方案》明确南宁将完善公路网建设，加快南宁第二高速环路建设。未来，南宁将有高速公路二环、三环，最终形成3环15射3横的布局。其中二环由贵隆高速、六景至宾阳高速、六景至钦州高速、东南环、吴圩至大塘高速、吴圩至隆安高速、吴圩至隆安高速延伸线等路段组成。 

南宁将加快吴圩机场至隆安、隆安至硕龙、沙井至吴圩、大塘至浦北、六景至宾阳、柳南第二高速公路、那容至南宁东收费站改扩建等高速公路项目，以及新江至扶绥一级公路、张村至六景二级公路、G322/G358南宁至宾阳至黎塘公路、长塘互通项目的建设施工，推进G75兰海高速公路南宁至钦州段扩能改造项目。 

2022年前建成大塘至浦北、柳州经合山至南宁、吴圩机场至隆安、沙井至吴圩、隆安至硕龙、南宁至平果、南宁经横县至玉林、六景至宾阳等高速公路，新增高速公路450公里，总里程突破1400公里，高速公路网密度达630公里/万平方公里。加快九塔至延安街至那齐等县乡联网路建设，2022年全面完成“四建一通”工程项目。 

2022年前实现机场军民航分离

根据《方案》，南宁将加快航空建设，积极参与南宁临空经济区建设，加快推进国际空港综合交通枢纽工程、南宁机场改扩建工程。2022年前实现南宁机场军民航分离，基本建成第二跑道，南宁国际空港综合交通枢纽和市郊铁路机场线投入使用，机场配套基础设施进一步完善，南宁至东盟航线不断加密，中南、西南、西北等地区经南宁中转东盟航线进一步拓展，实现东盟国家主要城市航线全覆盖，旅客吞吐量达2000万人次以上。 

南宁市还将进一步完善城市轨道交通建设，积极推进南宁市郊铁路机场线、南宁市郊铁路武鸣线前期工作。至2022年，建成南宁地铁4号线、5号线一期、2号线东延线，新增城市轨道交通运营里程50公里以上。在水运方面，南宁力争2021年建成西津二线船闸，配合自治区加快推进平陆运河前期工作，力争项目列入国家“十四五”规划并早日实现开工。加快建成液化天然气LNG专用码头、青秀山上落点、青山旅游码头、横县高山作业区等一批码头，推进通江达海水运航道设施建设。 （记者王志鹏）