6月14日，南国早报客户端记者从南宁轨道交通集团了解到，该公司于6月8日在其官网上发布了一则《南宁市市郊铁路大塘线预可行性研究项目比选公告》，公告内容指出，拟将建南宁市市郊铁路大塘线。有业内人士指出，如果市郊铁路大塘线开建，将有助于加强主城区和周边城镇的联系，实现“市区上班，郊区居住”的可能。

根据《南宁市市郊铁路大塘线预可行性研究项目比选公告》的内容介绍，根据新一轮线网规划初步成果，南宁市郊铁路大塘线为南宁市主城区至大塘的市郊铁路。大塘线途经那马，南至大塘，全长约54公里，估算总投资约180亿元。该份《公告》主要开展的是城区至那马、大塘方向的市郊铁路预可行性研究。

此前，南宁轨道交通集团于今年4月在其官网上，公布过一则地铁环评征询公示，公示内容介绍称，将增加建设两条市郊铁路线路，分别为机场线和武鸣线，而此次大塘线的公布，则有助于完善市郊铁路串联主城区和周边城镇的关系。此外，根据相关的设计原则和要求，市郊铁路的建设主要是按照能够快速进出市、县，城市轨道交通灵活连接各个客流集散点的原则，从而促进各个县域经济、重点产业园区、旅游景区等方面的发展。

从事交通业多年的资深人士黄先生介绍，他曾了解过，南宁有计划把轨道交通延伸至六景和大塘，因此此次大塘线的公布，在其意料之内。黄先生称，市郊铁路的建设，可以有效缩短周边主要城镇进入市区的时间，同时疏解主城区的交通压力，这种做法是国内大城市通行的做法。市郊铁路建设完成后，可实现轨道通勤，方便在郊区居住的人到市区上班，同时也会带动周边土地的综合开发，形成新的居住区，有利于提升南宁乃至广西的城镇化率。

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