建设中的南宁国际铁路港口岸物流园区。记者潘浩    见习记者黄红锦 摄

从10年前还是占地面积仅为4700亩（约3.13平方公里）的“沙井铁路货运中心”，到现在规划占地25平方公里（其中核心功能区规划占地约5平方公里、往南拓展区规划占地约20平方公里）的“南宁国际铁路港”……记者近日从南宁国际铁路港开发运营有限公司获悉，铁路港最核心功能区之一——口岸物流园区的海关监管作业场所将于今年底基本完成主体建设，在安装调试海关使用技术平台设备、获得经营许可证后即可正式运营。建成后，南宁国际铁路港将作为西部陆海新通道的核心节点、区域合作发展的多式联运枢纽、港—产—城一体化联动的现代物流标杆，为更好发挥南宁作为中国与东盟开放合作的前沿窗口作用作出贡献。 

建设快马加鞭 重要节点工程全速推进

12月18日上午，在南宁国际铁路港口岸物流园区的施工现场，挖掘机、水泥罐车穿梭往返作业，伴随着大型机械的隆隆声响，工人们有条不紊地忙碌着。 

园区内，围网面积113亩的海关监管作业场所，其海关兼物流办公楼、“六进六出”通道卡口、钢架查验仓库初具雏形。“这个场所于今年7月开始建设，预计今年底基本完成主体建设，安装调试海关使用技术平台设备、获得经营许可证后即可正式运营。”南宁铁路港公司工程建设管理部业主代表张勇说。 

据南宁国际铁路港开发运营有限公司董事、副总经理唐金连介绍，海关监管作业场所与配套建设的保税仓（出口监管仓）、现代综合物流园（普洛斯隐山东盟供应链基地一期）组成占地约800亩的口岸物流园区，总投资约12亿元。出口监管仓预计明年8月底前建成交付运营，而现代综合物流园预计明年6月底前完成供地，2022年建成投入使用。 

国际名企落户 铁路港发展未来可期

11月24日，南宁国际铁路港与国际三大物流巨头之一德国邮政旗下品牌DHL完成合作协议签订，就出口监管仓、保税仓运营管理、“一带一路”跨境班列等领域开展多层次、全方位的合作。 

“我们一开始就瞄准国际一流企业作为合作伙伴，世界知名速递企业的落户，能带入一批进出口物流业务，对加密中越班列有很大的促进作用。”唐金连说。 

此外，南宁国际铁路港现代综合物流园还与全球最大的物流基础设施投资管理商普洛斯签署了战略合作框架协议。“这不仅有助于吸引南宁富桂精密、瑞声科技、歌尔进出口货物从铁路港报关，通过铁路运输至越南北宁工厂，还可以借助普洛斯带企业、项目进园，使产值、税收落在本地。”唐金连说。 

促进四向融通 多式联运枢纽逐步成型

从2018年5月长大笨重货物、集装箱功能区开通，到2019年8月铁路港一期工程建成投入运营，再到如今口岸物流园区建成为期不远，南宁国际铁路港的版图日益成型。铁路港立足北部湾，衔接广西自贸试验区，服务西部陆海新通道，是南宁市打造陆港型国家物流枢纽城市的核心项目之一，而口岸物流园区是铁路港核心功能区“一核两港七区”中最主要的功能区之一。“建成后的口岸物流园区将承担报关、查验、报税、仓储、公铁联运等功能。”唐金连告诉记者，口岸物流园区建成后富士康、瑞声等进出口企业的货物将在南宁报关、查验，然后通过铁路运输从凭祥出境。 

2019年，铁路港分别纳入国家西部陆海新通道规划、自治区强首府战略规划和南宁物流枢纽规划。 

作为南宁铁路枢纽货运的核心节点，铁路港东接玉林、广东地区，西联越南、云南、贵州、四川，南通北部湾港，北上柳州、衡阳等地。依托铁路、公路、航空大动脉，发挥公铁、空铁、海铁联运优势，铁路港建成后将实现“通道”货物快速集散、高效进出，对促进南来北往跨境货物在南宁集散，推动中西部省份往返越南货运班列在南宁集拼，打造面向东盟的国际陆港、中国—中南半岛跨境铁路货运枢纽具有重要意义。 （记者尹海明 见习记者宾艺苑）