正在建设中的南宁第二动车所。记者宋延康摄

南宁云—南宁晚报讯（记者黎兆齐）昨日上午10时，随着最后一块铝镁锰屋面板安装完成，新建贵南高铁引入南宁枢纽工程第二动车所（以下简称“南宁第二动车所”）核心工程——六线检查库顺利封顶，为该动车所如期投入使用奠定坚实基础。

当日上午，在南宁动车所旁的南宁第二动车所项目工地，举行新建贵南高铁引入南宁枢纽工程第二动车所检查库封顶仪式，在指挥人员的指令下，最后一块铝镁锰屋面板顺利安装完成。南宁第二动车所与广西第一个动车所——南宁动车所相距仅约106米，位于南宁东站东端，西临邕北铁路，北临湘桂铁路。单从检修库现场施工场面来看，南宁第二动车所比第一动车所显得更加“高大上”。

南宁铁路工程建设指挥部副指挥长李红其介绍，南宁第二动车所是新建贵南高铁引入南宁枢纽的重要节点工程，位于南宁动车所的东侧，占地面积1102亩，主要为贵南、南崇、南玉高铁规划建设的，设计可存放80组标准动车。

六线检查库是南宁第二动车所的核心工程，检查库长468米，宽49米，内设有检查线共6条，比第一动车所检查库的4条多出2条；内有3层作业平台及其他平台，跟既有动车所相比，检修动车能力大幅提升，效率提高20%～30%。此外，检修产生的污水经过处理后可回收利用。在高科技方面，配备有目前国内最先进动车组数字化检修系统和水电节能监测检修技术设备，是目前我国西南地区建设标准最高、配备检修系统最先进的动车组检修基地。

检查库封顶后，将于6月底进入设备安装，电线、地面等将于12月底提前完工。除了检查库，目前，南宁第二动车所的信号楼、指挥中心等也在有序建设推进中。

中铁五局贵南铁路枢纽项目总工程师李立华称，南宁第二动车所于2019年6月开工建设，此次封顶的六线检查库建筑面积达2.35万平方米，建筑高度12.5米，为钢桁架结构。在施工过程中，施工单位先后克服了钢结构桁架跨度大、库内交叉作业多等施工组织困难，坚持高标准建设、高质量控制，确保工期如期保质推进。

有了南宁动车所，为什么还要建设南宁第二动车所？据悉，目前，南宁铁路枢纽已引入柳南客专、南广高铁、南昆客专、沿海高铁4条高铁运营线路，负责线路动车组入库检修的南宁动车所检修能力已饱和。南宁第二动车所预计今年年底投入使用，届时将与南宁动车所一体联动，成倍提升引入南宁铁路枢纽高铁线路动车组检修能力，进而为未来开通运营的南玉高铁、南崇城际铁路、贵南高铁开行动车创造有利条件，对于广西首府南宁乃至广西进一步扩大动车开行规模、交通基础设施联通粤港澳大湾区和东盟经济带均具有重要意义。